12KW取力发电电力系统在丰田陆地巡洋舰信号屏蔽车上顺利测试交付

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标题 : 12KW取力发电电力系统在丰田陆地巡洋舰信号屏蔽车上顺利测试交付
发布时间: 2021年04月01日
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12KW取力发电电力系统在丰田陆地巡洋舰信号屏蔽车上顺利测试交付,此车总功率需求12KW满载,采用双取力发电机组网供电,适当对发动机的进气机冷却风扇进行改造,加装皮带轮,双取力发电机单独采用一个皮带,不与原车共用,话不多说,直接上图更直接;

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燃油版坦克500搭载长城自研的V6 3.0T发动机,最大功率为354马力(265kW),最大扭矩为500N·m。此车搭载3KW的取力发电机是轻轻松松,行车时可以输出4KW的功率;
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3KW取力发电机供电系统(福特撼路者指挥车)
福特撼路者的基础上改装的指挥车,采用的GTDi Ecoboost发动机作为动力源,发动机排量2.3T,此发动机在怠速状态下可以带动2.8KW的取力发电机持续提供2.8KW的功率输出而不需要提速,此车配备的是4KW的取力发电机监控管理系统,此系统含有UPS功能及市电发电自动转换功能,可以在行车时提供4KW的持续功率输出,不建议安装更大的取力发电机,因为发动机舱的空间有限,安装再大功率的取力发电机将造成工作量大增,同时也影响整车的动力性能;
依维柯欧胜F1C-5KW取力发电机供电系统
依维柯欧胜搭载3.0T排量的F1C发动机,发动机最大功率125KW,最大扭矩400N.M;轻松带动5KW的取力发电机发电;
15KW锡柴柴油超静音车载发电机组【分体式变频全水冷单相50HZ】
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10KW双取力发电机供电系统信号屏蔽车
此车由丰田酷路泽V6排量3.5T发动机改装而成,在此发动机上搭载2台怠速4KW的取力发电机,一套取力发电机并机系统,一套12KW的取力发电机监控管理单元,一套补偿系统而组成,发动机皮带与取力发电机皮带分开,原车进气管路经过改装;此车怠速状态下可以提供8KW电力输出,行车状态下取力发电机可以提供10KW电力输出;安装中会安装备用取力发电机驻车提速装置;
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