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  • 此为本公司生产的取力发电用发电机，单机怠速功率覆盖范围为：3-7KW
    此为本公司生产的取力发电用发电机，单机怠速功率覆盖范围为：3-7KW
  • 本公司建议采用3.0货车版底盘改装环境检测车，毕竟环保检测车上的设备耗电还是不小的，此车安装取力发电电力系统比较理想。
    本公司建议采用3.0货车版底盘改装环境检测车，毕竟环保检测车上的设备耗电还是不小的，此车安装取力发电电力系统比较理想。
  • 此取力发电军用通信指挥车采用北京勇士改装，配备本公司生产的取力发电电力系统对车内通讯指挥设备供电。
    此取力发电军用通信指挥车采用北京勇士改装，配备本公司生产的取力发电电力系统对车内通讯指挥设备供电。
  • 取力发电F150通信指挥车,此车型最大可以安装怠速6KW的取力发电电力系统。
    取力发电F150通信指挥车,此车型最大可以安装怠速6KW的取力发电电力系统。
{注意：最新款式为默认供货状态}
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  • 福特撼路者3KW取力发电供电系统交付应用
    福特撼路者3KW取力发电供电系统交付应用，此车搭载的发动机为福特自行生产的EcoBoost? GTDi 汽油直喷涡轮增压发动机，此发动机的排量为2.3L，最大功率为202KW，最大转速为5500转/分钟，实际使用用不了这么大的转速，发动机最大扭矩455N.M（此时发动机转速为2500转/分钟）。下面直接上安装完成后的照片，欢迎咨询；

  • 6KW取力发电机供电系统在福特F150消防指挥车上的应用
    在福特F150消防指挥车上安装的6KW取力发电机供电系统，F150发动机功率强劲，怠速时就可以直接带动取力发电机发出6KW的电力；本系统采用独立皮带轮驱动取力发电机，为了跟换皮带的方便，加装了手动张紧与自动张紧两种皮带张紧装置；另外修改了暖风系统管理与电路布局，修改了进气管理，中冷管路，全部采用含钢丝的硅胶管，防止发动机吸力过大时吸扁管路；此取力发电机怠速时可以提供6KW的电力输出，完全满足设备需..

  • 东风猛士CTL181定制型6KW取力发电机供电系统交付
    东风猛士CTL181定制型6KW取力发电机供电系统交付，此系统采用怠速6KW取力发电机（无需提速），系统主机含一个市电输入接口，两路1KW的直流24V输出接口，5路2.5KW的交流输出接口，同时含有UPS功能，市电优先；

  • 6KW取力发电机供电系统在福特F150通信指挥车上的应用
    在福特F150通信指挥车上安装的6KW取力发电机供电系统，F150发动机功率强劲，怠速时就可以直接带动取力发电机发出6KW的电力；本系统采用独立皮带轮驱动取力发电机，为了跟换皮带的方便，加装了手动张紧与自动张紧两种皮带张紧装置；另外修改了暖风系统管理与电路布局，修改了进气管理，中冷管路，全部采用含钢丝的硅胶管，防止发动机吸力过大时吸扁管路；此取力发电机怠速时可以提供6KW的电力输出，完全满足设备需..

  • 3KW取力发电机供电系统在长城炮应急指挥车上的应用
    3KW取力发电机供电系统在长城炮应急指挥车上的应用，本取力发电机供电系统采用独立皮带轮，不与原车共用；加装了自动张紧装置，采用6PK的皮带驱动，配备了稳压系统，取力发电机监管主机含市电切换、自动市电充电、UPS等功能，在车辆怠速不提速的状态下，取力发电机就可以提供3KW的电力输出，本车的动力系统为GW4C20B汽油版；

  • 5KW取力发电机供电系统在福特F150应急救援指挥车上的应用
    5KW取力发电机供电系统在福特F150应急救援指挥车上的应用，本系统采用独立支架，独立皮带轮驱动取力发电机，为了跟换皮带的方便，加装了手动张紧与自动张紧两种皮带张紧装置；另外修改了暖风系统管理与电路布局，修改了进气管理，中冷管路，全部采用含钢丝的硅胶管，防止发动机吸力过大时吸扁管路；此取力发电机怠速时可以提供5KW的电力输出，完全满足设备需求，不需要加装取力发电机提速装置；下面是相关现场图片

  • 6KW取力发电机供电系统在福特全顺V348环境监测车的应用
    6KW取力发电机供电系统在福特全顺V348环境监测车的应用，考虑到此车正常为行驶状态使用，本身发动机功率偏小，为防止特定情况的驻车使用，提别加装了取力发电机提速装置；测试时间上午3小时，下午3小时

  • 油田野外管道施工用拖拉发电电焊两用定制型电力装备交付施工部门使用
    油田野外管道施工用拖拉发电电焊两用定制型电力装备交付施工部门使用；此拖拉发电电焊两用电力装备能适合任何坑坑洼洼的道路及非道路，配备夜间工作照明，可以放置4台400焊机或者2台气保焊（含气瓶），走丝盘可以吊装与支撑杆并旋转，本设备配置了拉钩，可以拖拉其他设备；

  • 12KW取力发电电力系统在丰田陆地巡洋舰信号屏蔽车上顺利测试交付
    12KW取力发电电力系统在丰田陆地巡洋舰信号屏蔽车上顺利测试交付，此车总功率需求12KW满载，采用双取力发电机组网供电，适当对发动机的进气机冷却风扇进行改造，加装皮带轮，双取力发电机单独采用一个皮带，不与原车共用，话不多说，直接上图更直接；
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